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La vie du rail – 1884 du 10 Mars 1983 – SNCF Un nouveau conseil en place
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La vie du rail – 1891 du 28 Avril 1983 – Les horaires de l’été 83
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La vie du rail – 1899 du 23 Juin 1983 – Des projets pour Tarbes
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La vie du rail – 1902 du 14 Juillet 1983 – Lyon Part-Dieu l’ouverture
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La vie du rail – 1935 du 15 Mars 1984 – Des cheveux de lumière
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La vie du rail – 1939 du 12 Avril 1984 – La V4 à l’écoute du rail
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La vie du rail – 1940 du 19 Avril 1984 – Le monophasé à la conquête du Dauphiné
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La vie du rail – 1942 du 3 Mai 1984 – Arrêt, buffet !
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La vie du rail – 1944 du 17 Mai 1984 – Bordeaux, le temps des grands travaux
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La vie du rail – 1945 du 24 mai 1984 – Romilly l’atelier a 100 ans
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La vie du rail – 1948 du 14 Juin 1984 – Lille et sa région
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La vie du rail – 1949 du 21 Juin 1984 – Argentine 84 de Buenos Aires à la Patagonie
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La vie du rail – 1952 du 12 Juillet 1984 – Hendaye-Irun aménagements frontaliers
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La vie du rail – 1953 du 19 Juillet 1984 – Promenade touristique et ferroviaire en Ombrie
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La vie du rail – 1958 du 6 Septembre 1984 – 200 Km/h dans la vallée du Rhône
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La vie du rail – 1961 du 27 septembre 1984 – Spécial Nantes
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La vie du rail – 1962 du 4 octobre 1984 – Nantes Le Croisic prélude au 25kv
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La vie du rail – 1964 du 18 octobre 1984 – TGV la percée Nord
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La vie du rail – 1965 du 25 octobre 1984 – Vivre le rail à Trappes
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La vie du rail – 1967 du 8 novembre 1984 – Hong Kong le monophasé à la mode britannique
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La vie du rail – 1973 du 20 décembre 1984 – Cinq réseaux un continent
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La vie du rail – 1977 du 14 janvier 1984 – Milan centrale
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La vie du rail – 1978 du 24 janvier 1985 – Une ligne qui monte
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