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La vie du rail – 1878 du 27 Janvier 1983 – Saint-Germain-des-Fossés le plus grand PRG de France
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La vie du rail – 1884 du 10 Mars 1983 – SNCF Un nouveau conseil en place
0,75 €
La vie du rail – 1891 du 28 Avril 1983 – Les horaires de l’été 83
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La vie du rail – 1894 du 19 Mai 1983 – Au Japon un secondaire à grand trafic
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La vie du rail – 1899 du 23 Juin 1983 – Des projets pour Tarbes
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La vie du rail – 1902 du 14 Juillet 1983 – Lyon Part-Dieu l’ouverture
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La vie du rail – 1908 du 8 Septembre 1983 – Les BB 12000 toujours en ligne
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La vie du rail – 1928 du 26 Janvier 1984 – Céréales un trafic monté en graine !
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La vie du rail – 1935 du 15 Mars 1984 – Des cheveux de lumière
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La vie du rail – 1939 du 12 Avril 1984 – La V4 à l’écoute du rail
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La vie du rail – 1940 du 19 Avril 1984 – Le monophasé à la conquête du Dauphiné
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La vie du rail – 1942 du 3 Mai 1984 – Arrêt, buffet !
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La vie du rail – 1944 du 17 Mai 1984 – Bordeaux, le temps des grands travaux
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La vie du rail – 1945 du 24 mai 1984 – Romilly l’atelier a 100 ans
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La vie du rail – 1946 du 31 Mai 1984 – Nancy-Dijon fluidité sur toute la ligne
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La vie du rail – 1948 du 14 Juin 1984 – Lille et sa région
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La vie du rail – 1949 du 21 Juin 1984 – Argentine 84 de Buenos Aires à la Patagonie
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La vie du rail – 1952 du 12 Juillet 1984 – Hendaye-Irun aménagements frontaliers
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La vie du rail – 1953 du 19 Juillet 1984 – Promenade touristique et ferroviaire en Ombrie
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La vie du rail – 1958 du 6 Septembre 1984 – 200 Km/h dans la vallée du Rhône
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La vie du rail – 1960 du 20 septembre 1984 – San Francisco Le grand retour des cable cars
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La vie du rail – 1961 du 27 septembre 1984 – Spécial Nantes
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La vie du rail – 1962 du 4 octobre 1984 – Nantes Le Croisic prélude au 25kv
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La vie du rail – 1963 du 11 octobre 1984 – SOLVAY de la carrière aux soudières
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